1.在公共汽车靠站时，要减速，从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的脚或移动物体，以防止其移动物体突然闯入车前。

2.驾车时每隔8到10秒钟就看一下后视镜，这样你可以意识到你周围的车辆，尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。

3.驾车时你需要360度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变。不用转头，你应该通过车外的车视镜看到部分车体。调整车内的车视镜，角度稍微照顾点车子的右边，因为右边是驾驶时的盲区。

4.准备转向、换车道或超车的前30米处就打开转向灯。因路上交通流动的连贯性，换车道时试图保持和周围车辆相同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给你换道的权利，换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。

5.检查指示杆的自动复位功能。如果你在车完全转向之前已轻微转向车轮，这个自动功能可能会自动关闭。或者在转向之后，它还没有关闭。仔细看一下转向灯或看一下仪表盘上的闪烁灯，确保它们是否打开或关闭。


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退役路上，七成旧车“误入歧途”

—— 市场汽车报废回收现状调查

“ 市每年约有7万台私  家车面临淘汰，然而，进入有资质报废拆解企业的却不到三分之一。”

一句话，道破当前老旧汽车报废回收的尴尬。

一方面，首批走入寻常百姓家的私  家车陆续进入老年期，亟待妥善处理；另一方面，有资质的报废汽车回收企业却“吃不饱”，艰难维持生计。



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数量庞大的老旧车辆，缘何与正规的报废渠道“各行其道”？“退役潮”来临，老旧车辆该如何完美谢幕？

连日来， 日报全媒记者对此展开调查。

首批私家车“退役潮”来袭

再过一个月， 市民胡先生的私家车车龄将满15年。

虽然私家车早已不再有“报废年限”，但按照现行的汽车年检办法，15年以上车龄的老旧汽车，需要“一年两检”。“车况本身不太好了，一年还要去办两次年检，费时又费力。”胡先生说，他计划把车子处理掉，再买台新车。

像胡先生这样的车主，越来越多。

2000年起，汽车走进寻常百姓家，2003年后，各地汽车保有量爆发式增长。



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