随着生活条件的提升，汽车成了每家每户的必须品。有些时候为了省钱，往往会去购买二手车。因为二手车能用更少的钱买到更划算的爱车。可是现在随着国家的报废新规，买二手车时候一定要注意。
以前国家的私家报废规定相当的清楚明了，私家车使用年限为15年，只要超过十五年就会被强制要求报废。不管你的车是否是天天开，还是几乎不怎么开。直接一刀切下去，统统报废。这样的规定对有的车主其实并不是太公平。
于是国家最近就了全新的私家车报废规定。废除了以往私家车十五年强制报废的规定。而采用全新的报废规定。新规定是怎么规定的呢？就是私家车在开够六十万公里后，会做一个相关检测，对你的车的整体情况做一个整体评估。只要通过这个评估检测，你的爱车依旧可以上路。
为什么我要说购买二手车的时候注意？因为现在的二手车市场比较不透明，一些黑心的二手汽车销售者往往为了将二手车卖到更高的价钱，偷偷的将一些泡水车、报废车等通过一些的手段来使其重新进入市场。
尤其是偷偷的更改一辆汽车的行驶里程，明明写的是十万公里，其实已经跑了将近五十万公里都是常有的情况。又是是一些主流的B级车，他们由于耐用性相对的较强，哪怕是调了表，也很难被察觉出来。而如何区分这些是否被修改过里程数呢？
个就是查询维修和保养记录。不过这项适用于那些所谓的准新车，往往一查一个准。因为新车大部分人都会去4s店做保养的，这样只要查看一下保养记录就知道这辆车的心就程度了。
第二点就是通过观察内饰的老旧情况。一辆车的内饰最能体现一辆车使用情况，如果正常的话这几个地方一定要重点检查。挡杆下面的防尘套处、门板和车门拉手、中控台功能键、扶手箱。



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鉴定二手车时，仔细认真的检查车况与试车才是最重要，因为车况好乃是最实际，而不要一昧紧盯着里程表的数字来做判断，因为并非行驶里程数多就表示车况差，而里程数少就是车况好，尤其当你知道还有所谓「调表」这一回事， 二手车的车况好与坏，都是必须经过仔细谨慎的检测与实际试车才能得知。     关于鉴定二手车的技巧:
车身识别号码　　犹如每辆车的「身份证」，购买汽车时必须检查该识别号码是否和车辆登记文件相同。不同车款的车身识别号码位置都有所不同。日本车在车头盖下的左方，欧洲车则在玻璃窗位置的右下方。车身识别号码是每一辆车独有的号码，不能更改。
所有车内的电器用品　　每项电器的维修最少一千元，若有多项电器需要维修，维修价格可能高昂。必须检查门、窗、尾门、车尾箱开关有没有问题，能否紧贴关上，油压有没有问题;电镜及坐位的前后位置移动有没有问题等等，这些均可自行检查。
预算维修部分费用       一般二手车没有任何大问题的话，更换零件费用大约为一千五百元。若在初步验车后，买方满意，并为二手车进行零件更换，整个过程收费大约为一千九百元 (不包括订金)。买主可以用此项资料作为参考，衡量二手车价值。



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引擎启动后，听车头声音是否嘈吵有杂音。开车行驶时，测试引擎运作时是否宁静，有没有怪异声音。可双手离开方向盘并脚踏油门前行，测试车子是否正常以直线前行。刹车车时是否有声音。
检验汽车零件　　如买家决定购买二手车后，把二手车交给汽车维修公司进行检验，汽车维修公司必定会特别注意及检查以下零件。买家也可于购买前，问清楚卖家以下零件更换或维修日期以衡量二手车价值。
正时皮带　　正时皮带属车头的灵魂，车辆分为有正时皮带或没有正时皮带(以车头链行驶，从前的Benz就是一例)。现在大部份的车辆都使用正时皮带，反而少有用车头链行驶。一般以正时皮带行走的车，每十万公里便要换一次。如车龄超过五年，皮带便会开始出现老化，五年之后，汽车每走五万公里便要换正时皮带一次。有些车款，正时皮带可以终身使用、无需更换，而有些可能要年年更换，准则都可根据车厂提供的资料作参考。
波箱油　　车厂大多要求行车一万里就要换一次。特别的型号或会要行车叁万里就要换一次，甚至终身不用换。第五、六代波箱油，便以年份计算。无论一年内有没有动车，也必须更换。很多人都误会以为波箱可等到污糟才换，但若到时才换的话，可能要为波箱进行大修理。一般更换波箱可能只需要几百元，但大修波箱最少要一万元，结果得不偿失。
注意合同内容　　如果在车行购买汽车，很多时候合约内容都只会列明二手车有撞过或重要零件有损毁才会作出赔偿。于签约前必须问清楚赔偿保障的范围，及有关零件内容，买家也可考虑先验车、后签约。



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